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金秋十月，火熱的武漢終于迎來了涼爽的秋天。

在地鐵12號(hào)線金橋大道站施工現(xiàn)場(chǎng)，忙碌著生態(tài)設(shè)計(jì)院基坑監(jiān)測(cè)工作人員的身影，先進(jìn)的設(shè)備、熟練的操作、默契的配合，為地鐵施工提供了一份安全保障。

生態(tài)設(shè)計(jì)院在鞏固傳統(tǒng)勘察測(cè)量業(yè)務(wù)的同時(shí)，轉(zhuǎn)壓力為動(dòng)力，積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，順利承攬下武漢市軌道交通12號(hào)線金橋大道站基坑施工變形監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)。

地鐵站為明挖法施工，為兩層多跨框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約為19.50m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地連墻+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。

為扎實(shí)做好業(yè)務(wù)服務(wù)，相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人率領(lǐng)項(xiàng)目小組深入基坑施工變形監(jiān)測(cè)一線，采用數(shù)字化智能手段進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，積極配合施工單位掌握基坑受力變形狀態(tài)及規(guī)律，高效服務(wù)，為工程施工及其周圍環(huán)境安全狀態(tài)提供了可靠分析依據(jù)，為地鐵施工做好了安全服務(wù)保障。

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素材：勘察分院

撰稿：李濤

編輯：劉黎

審核：陳玲